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日前，恒大汽车发布公告，截至2022年12月31日止年度，本集团收入1.34亿元，产生亏损276.64亿元。2021年，这一数据为563.44亿元。相当于在两年时间里，恒达汽车累计亏损达840亿元。
恒大汽车称，目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措，开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。据悉，目前恒大汽车多家子公司已经被列为失信被执行人，而成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司的票据款等。
发布年报后，恒达汽车于7月28日正式复牌，开盘价1.01港元每股，相较停牌前股价跌去68.4%，收盘时市值约为134.5亿港元，距离峰值时刻的7800亿港元，市值蒸发7700多亿港元。
此外，恒达汽车的现金流也不容乐观，于2022年12月31日，公司的现金及现金等价物为2.2亿元。
值得一提的是，2023年5月，恒驰恢复生产，截至5月底交付超1000辆。
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